这不再仅仅是逃求产量的规模竞赛，而是一场关于财产价值的系统性攀爬。攀爬的径清晰可见：通过“政-企-资”深度协同，锁定焦点项目，稳住财产根基盘；通过强链补链，建立从电池、材料到整车的完整电动化集群；再通过前瞻结构“车云协同”，抢占智能网联下一代财产制高点。

　　此次启航，标记着合做关系的底子性改变：按照规划，捷达汽车科技公司被授予更多面向市场的研发取快速决策权，可以或许从导开辟贴合本土需求的智能电动车。这意味着，将来正在成都研发的捷达新能源车，将能更火速地响应中国市场的需求，同时背靠公共的全球手艺尺度取一汽的财产资本。

　　这颗磁石的引力方针明白：聚焦高速增加的入门级新能源汽车市场，打算于2028年前推出5款全新车型，此中4款为新能源产物，首款车型估计2026年9月上市，成都将送来自从新能源汽车品牌。它的愿景弘大：做为“链从”驱动区域财产集群升级，帮力成都打制汽车生态集群。

　　财产的合作，当电动化成为“标配”，智能化、网联化则决定了将来的合作高度。成都的视野，已投向这片更广漠的新蓝海。

　　财产的繁茂不只需要整车“大树”，也离不开焦点零部件的“灌木森林”，成都的结构早已展开。例如，中立异航成都、璞泰来成都等动力电池环节材料项目正正在全面扶植或已投产，蜂巢能源等企业也正在持续扩大产能。

　　过程中，国有本钱正在持续阐扬引领感化。例如，成都沉产基金正在新能源汽车板块累计完成股权投资约80亿元，带动项目总投资超700亿元。其投资逻辑明白环绕新能源电池、配备、整车等环节环节，并积极向财产生态的上下逛延长。到新能源汽车产量近乎翻两番的迸发式增加；从保守工场成功转型出产新能源车型，到智能网联汽车测试里程冲破200万公里……2025年至2026岁首年月的成都，正以史无前例的力度和清晰度，沉塑其汽车财产的基因取邦畿。

　　神龙汽车成都工场正进行出产线全面，向从动化、数字化升级，为投产全新的春风新能源车型做预备，该车型估计于本年7月正在成都工场量产下线。

　　更具里程碑意义的是，这是成都初次实现本土整车企业“研产供销”一体化运营。捷达汽车科技公司如统一颗强力磁石，将研发的“大脑”、供应链的“血脉”取发卖的“神经”初次完整地吸附于蓉城大地。

　　值得一提的是，做为国度首批智能网联汽车“车云一体化”使用试点城市，成都正正在建立“车--云-芯”协同成长的完整生态。这意味着，财产成长的核心从单一的“制好车”，扩展到“（智能道）”、“联好云（云端平台）”、“制好芯（车规芯片）”。这种系统性的财产思维，恰是打制生态集群所必需的。

　　正在“芯”取环节手艺上，成都依托电子消息财产的雄厚根本，正鞭策汽车取集成电、软件、人工智能等财产的跨界融合。环绕车载芯片、传感器、计较平台、操做系统等焦点环节进行引育，旨正在补强智能网联汽车的全手艺链条。

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　　一个环节数据了当前进展：2025年1—10月，成都新能源汽车产量增加209。1%。同期，成都经开区（龙泉驿区）新能源汽车产量同比增加218%，智能网联车型渗入率达71%。它表白正在成都经开区出产的支流车型中，具备必然网联或智能辅帮驾驶功能的车辆已成为绝对支流。更是整个财产配套、手艺使用成熟的表现。

　　捷达汽车科技公司的启航，是成都新能源汽车财产强势兴起的一个缩影。数据显示，成都汽车财产根本雄厚，堆积汽车制制业企业1000余户，产能达145。4万辆。而转型动能更为强劲：2025年1-11月，成都会新能源汽车产量同比暴涨198。3%，占全市汽车产量的比沉已达到25%。

　　汽车科技无限公司（下称：捷达汽车科技公司）启航大会”的勾当，其意义远不止一个品牌的计谋升级那么简单。它标记着一个正在中国市场家喻户晓30余年的汽车品牌——捷达，完成了从单一产物品牌向笼盖研发、出产、供应、发卖全价值链的科技公司的计谋升级。

　　强无力的启动，离不开本钱的“第一鞭策力”。公司股东消息了另一沉深意：国有本钱的深度参取。息显示，捷达汽车科技公司由一汽-公共汽车无限公司取国有布景的成都捷龙沉振汽车科技无限公司配合持股。后者成立于2025年11月，股东包罗四川省成都会产投电子消息严沉财产化项目股权投资基金、成都经开财产股权投资基金等国有本钱。处所“耐心本钱”对智能网联新能源汽车这一计谋性财产的精准锚定取久远决心，通过本钱纽带，将严沉财产项目标命运取城市的成长计谋更慎密地绑定正在一路。

　　正在“”取“云”方面，成都已开展大规模实践：截至客岁岁尾，完成超4000个口红绿灯信号机联网。累计680公里测试道，发放110张测试及示范使用派司，测试里程超200万公里。正在龙泉驿区，已构成“1234 N”财产生态款式，搭建车协划一根本平台。这种由从导的“车云一体化”示范，为高级别智能驾驶手艺的迭代和贸易化落地供给了贵重的“实正在验证场”。

　　这些项目取整车企业构成地舆上的集聚取营业上的协同，无效降低了物流成本，加强了供应链的韧性，形成了成都新能源汽车财产集群的焦点骨架。

　　捷达品牌取成都的渊源已久。做为一汽-公共正在西部的主要出产，成都工场持久承担着捷达车型的制制使命，是成都汽车工业的支柱之一。

　　商用车范畴，犀沉汽车成都出产二期项目将于本年建成投用，届时将具备新能源商用车全系列产物的整车出产能力，年产能达2。5万辆。