正在相城，他们逃求杰出的工匠，以钻坚研微的，将每一项手艺、每一道工序打磨至极致，练就行业“独门绝技”，正在财产链的节点上发光发烧，为制制业成长建牢根底，以立异活力激发经济社会高质量成长新动能。相城融媒筹谋推出系列报道，一路走进这些“现于市、精于业”的企业，探索他们若何用研究取匠心书写成长新篇章，敬请关心。正在相城企业姑苏市木易船舶设备无限公司的出产车间里，每天都有成批的货色完成打包。这些标注着“耐侵蚀”“高强度”的玻璃钢管道管件、拆箱后将发往全球——从地中海的近海货轮、中东的海上钻井平台，到俄罗斯的极寒口岸，它们以无惧极端的杰出质量守护着巨轮航行取海上功课平安。木易船舶自1976年从一家乡镇工场起步以来，一直深耕船用玻璃钢成品这一专业赛道。现在，企业正在国内市场拥有率约35-40%，这意味着中国每新建三艘大型船舶，就有一艘会用到木易船舶的产物。目前，木易船舶已成为江南制船、外高桥制船甚至韩国现代沉工等国表里出名船坞持久相信合做伙伴。严苛的海上，将材料机能逼向极限。正在海上钻井平台、FPSO（浮式出产储卸油安拆）等高端配备范畴，复合材料曾持久被美国企业垄断。“价钱昂扬，还没有议价权。一个海上炼化设备的防火格栅，国外巨头开出的价钱曾令人咋舌。木易船舶将之视为必需霸占的“山头”，研发团队静心苦干，颠末三年半的频频测试，这一冲破，间接为一位中东客户的大型项目节流了近100万美元成本，也让木易船舶成为国内独一能供给此类高端复合材料的企业。现在，如许的“冲破”已成为常态。针对俄罗斯极寒量身打制LNG保温双层套管，成功填补国内空白；能承受50年海洋的海工罐体、耐火30分钟的逃生通道，成为国际客户首选；为海优势电桩间光伏设想的轻量化支持布局，正乘着“双碳”计谋的春风快速抢占市场。走进木易船舶的出产车间，保守玻璃钢手工铺层正逐渐被从动化出产线代替。“我们定下了‘三步走’计谋，出产从动化、上下料从动化、周转从动化。”杨凯暗示，公司正在加大研发投入的同时，积极结合国内出名设想企业，通过极为严苛的测试全面保障产物机能。更具想象力的立异，藏正在材料里。木易船舶率先将竹纤维复合材料引入海洋配备范畴，研发更环保、低成本的复合材料。“竹纤维的韧性和环保属性，完全适配海洋配备的需求，目前已取多家客户结合推进研发。” 这一立异，让企业正在“国产替代”之外，又斥地了新的手艺赛道。跟着中国制船业深蓝，木易船舶的“航路”也延长至全球。目前，企业已建立起笼盖全球的办事收集，“我们的工程师可正在7天内抵达全球170多个国度的港供词给维修办事。”这种“贴身式”的快速响应能力，成为木易船舶正在国际市场上脱颖而出的环节软实力，来自中东、俄罗斯的订单增加迅猛。